王人鲁晚报·王人鲁壹点记者 赵波
日前，中车青岛四方机车车辆股份有限公司加工中心操作工特级技师、高等工程师管益辉得到2025年“大国工匠年度东说念主物”。扎根高铁制造一线35年，管益辉提醒团队突破国际技艺驾御，为中国高铁装上国产“膝盖”，终了高速列车轴箱体关键制造技艺全面自主化，用极致匠心鼓励中国高铁从追逐到领跑的历史性进步，成为“中国速率”背后最坚实的工匠力量。
三十五年磨一剑，啃下高铁中枢部件“硬骨头”
轴箱体是高铁转向架的中枢部件，绝顶于列车的“膝盖”，顺利联系到列车开动的安全性与厚实性。2004年中国高铁起步阶段，轴箱体加工效率低、质地不厚实、返工率高的问题严重制约动车组分娩委用。管益辉提醒团队历经4个月技艺攻关，突破工艺参数不完善、技艺贵府不及等多重艰难，自主探索出时速200公里动车组轴箱体高效厚实加工技艺，终了高铁部件精密加工的关键性突破。
2012年，时速350公里“回应号”动车组研制启动，其时300公里以上速率等第的轴箱体加工技艺被国际企业驾御。“中国的高铁，必须用我方的‘膝盖’！”管益辉看成国产化攻关带头东说念主，立下“军令状”。他提醒团队开展了长达两年半的样件磨真金不怕火与迭代优化，完成2000屡次工艺磨真金不怕火，最终立异建议“短圆销定位式落魄箱体插口分箱结构”，摸索出一整套高精度微变型为止工艺，一举冲破国际技艺驾御。该技艺使轴箱体量产及格率达到99%以上，分娩资本仅为国际居品的70%。
2017年6月26日，搭载国产轴箱体的“回应号”动车组在京沪高铁终了350公里时速交易运营，我国成为世界上高铁交易运营速率最高的国度。2023年10月，摄取同款轴箱体的雅万高铁负责参加运营，中国高铁技艺终了走放洋门的历史性突破。当今，该型铸钢分花样轴箱体已在十余种“回应号”车型上全面期骗，关联效果得到25项国度授权专利。
濒临时速400公里CR450AF动车组的全新挑战，管益辉团队长远分析5万多个轴箱体制造参数变化轨则，立异装夹操作工法，将轴箱体拆卸后孔径公役为止在微米级，保险了环球最快高铁样车轴箱体顺利下线。异日CR450AF参加运营后，将再行界说环球高铁速率新标杆。
立异驱动提遵循，鼓励制造向“智造”升级
“工匠精神不是复旧守旧，而是要勇于突破、勇于立异。”在管益辉的立异理念引颈下，团队锚定“柔性加工”技艺标的，在无练习警戒鉴戒的要求下，开云体育官方网站建成业界当先的轴箱体柔性分娩线。这条智能化产线使轴箱体单件加工期间从12小时大幅裁汰至1.5小时，操作主说念主员从15东说念主减少至4东说念主，可加工居品种类提高至50余种，终明晰多类型、多规格、无数目居品的同期段加使命业，成为高铁装备制造边界智能化升级的标杆产线。
从业35年来，管益辉草创先进操作法14项，累计完成攻关课题127项，取得万般立异效果200余项，荣获寰宇员工优秀技艺立异效果二等奖、山东省员工立异创效竞赛畸形奖等紧要奖项9项，得到国表里授权发明专利28项，主合手编撰《转向架柔性加工操作技艺》专著1部，在省部级以上刊物发表论文30余篇，终明晰从“点状”技艺突破到系统化、集成化立异的进步，鼓励中国高铁制造技艺从跟跑迈向领跑。
倾囊相授传武艺，匠心薪火世代相传
“我会些许东西，都自得教给年青东说念主，关键看他们愿不肯学。”看成中国中车首席技巧众人，管益辉永恒把东说念主才拔擢放在行状的遑急位置。他坚合手“鲁班眼里无废物”的育东说念主持念，因材施教激勉后生员工潜能，累计培养出寰宇技艺高手1名、央企技艺高手2名、行业技巧众人11名、技师及高等技师20余名，屡次在国度级、国际级技巧大赛中获评“优秀指引教导”。
除了企业里面带徒，管益辉还受聘担任山东大学、大连交通大学等多所院校的产业导师，在“技巧强国”寰宇产业工东说念主学习社区开设12堂佳构课程，累计讲课600余课时，让先进武艺和工匠精神走进校园、惠及更多后生群体，带动数以万计的后生学子鉴定“技巧报国”的理念念信念。
2023年“五一”国际服务节前夜，管益辉看成工匠代表在东说念主民大礼堂作《用匠心擦亮“国度柬帖”》发言时说：“国度高铁行状的连忙发展，给新时间产业工东说念主提供了前所未有的渊博舞台。用技巧报効国度、用匠心雕刻佳构，一辈子耀眼好这一件事，就值了！”从时速160公里的普速列车到时速400公里的下一代回应号，管益辉用35年的谨守与立异，灵活讲授了新时间工匠精神的内涵，也为无数产业工东说念主拓荒了“技巧成才、技巧报国”的榜样。
这次获评2025年“大国工匠年度东说念主物”，管益辉称，荣誉属于通盘奋战在高铁制造一线的产业工东说念主，异日将连续提醒团队深耕高铁中枢部件加工技艺开云，为中国高铁合手续领跑世界孝敬更多工匠力量。
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