极目新闻记者邓波
近日多名网友发文反应，4月9日，上海至重庆的安祥航空HO1249航班，在重庆江北机场着陆时发生硬着陆弹跳事件。
据飞常准APP显现，4月9日安祥航空HO1249航班捏飞飞机为空客A321-231，机龄8.5年，注册号B1006，而本日本该由该飞机不息捏飞的HO1250航班径直取消。记者提神到，4月10日的HO1249航班的捏飞机型改为了注册号B323R的空客A320-271N飞机，该飞机的机龄为4.9年。
安祥航空
网传信息称，4月9日安祥航空HO1249航班第一次接地最大垂直载荷3.06G，飞机弹跳后第二次接地垂直载荷2.12G，落地后机务依据手册需履行重着陆查验。
4月13日，极目新闻记者关系到该航班的别称乘客，其默示，本日飞机斗争大地后径直弹起，其时嗅觉落地俄顷东谈主很千里重，飞机被弹起后再落地时有失重感，“我莫得受伤，飞机着陆时有很剧烈的撞击声，机舱震感领路。第一次接地弹起来臆测两秒钟，我认为会复飞，效力又一次重落地。”
“当地天气很好，开云我认为是一次庸碌的落地，当今看到网上的信息有点后怕。”前述乘客先容，因为剧烈震感有乘客发出尖叫，他其时也追念飞机速率降不下来。另有网友也在会聚平台共享了资格，称我方屁股疼、脚后跟疼，耳机掉落，有乘客被吓到。
有业内群众向极目新闻记者指出，重着陆的界说是指飞机接地时垂直载荷（过载）显赫超出平常着陆界限，对机身结构、起落架等重要部件形成冲击的事件。4月13日，极目新闻记者就H01249航班重着陆情况，向安祥航空发出问询，未获修起。
14日，民用航空西南地区处分局责任主谈主员告诉极目新闻记者，咫尺此事正在拜谒中，未便选择采访。
另别称在任飞行员对记者默示，飞机重着陆的原因有可能是操作欠妥，也有可能是突发天气情况，比如风切变等。平常情况下着陆G值在1.1至1.6之间，淌若接地最大垂直载荷3.06G属实，需要机务更邃密查验飞机，有概率可能导致飞机报废，重着陆后飞机又发生弹跳开云体育，也可能加多机体损坏的概率。
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